Sähköauton lataaminen kotona on edullisin ja kätevin tapa varmistaa ajoneuvon käyttövalmius. Kotilataus mahdollistaa auton lataamisen juuri silloin, kun se parhaiten sopii aikatauluun, ilman tarvetta pysähtyä julkisilla latauspisteillä. Lisäksi kotona ladattaessa sähkön hinta on tyypillisesti huomattavasti alhaisempi kuin huoltoasemilla tai kauppakeskusten latausasemilla.
Latauskustannuksiin vaikuttavat kuitenkin useat tekijät. Sähkön hinnan vaihtelut, auton energiankulutus ja latausajankohdan optimointi voivat merkittävästi vaikuttaa siihen, kuinka paljon sähköautoilija lopulta maksaa jokaisesta ajetusta kilometristä.
Moni pohtii, onko sähköauton lataaminen todella niin halpaa kuin väitetään. Tässä artikkelissa pureudutaan tarkasti kotilatauksen kustannuksiin ja vertaillaan niitä julkisten latauspisteiden hintoihin.
Samalla selvitetään, miten latauskuluja voi minimoida ja mitä käytännön asioita sähköautoilijan kannattaa huomioida taloudellisten säästöjen maksimoimiseksi.
Kotilatauksen hinta – Mitkä tekijät vaikuttavat kustannuksiin?
Sähköauton kotilatauksen kustannukset eivät ole kiveen hakattuja, vaan ne riippuvat useista muuttujista. Sähkön hinta, ajoneuvon energiankulutus ja latausolosuhteet vaikuttavat suoraan siihen, kuinka paljon jokainen ladattu kilowattitunti lopulta maksaa.
Sähkön hinta ja sen muodostuminen
Kotitalouksien sähkön hinnassa on kaksi pääkomponenttia:
Energiamaksu – itse sähköstä maksettava hinta, joka määräytyy sähköyhtiön mukaan ja voi olla kiinteä tai pörssisähköön sidottu.
Siirtomaksu – verkkoyhtiön perimä maksu sähkön jakelusta, joka vaihtelee alueittain ja on usein kiinteä.
Vuonna 2024 sähkön keskihinta on Suomessa ollut 0,10–0,30 €/kWh. Pörssisähköä hyödyntävät voivat ajoittaa latauksen edullisimmille tunneille, jolloin hinta voi laskea jopa alle 0,05 €/kWh.
Sähköauton energiankulutus ja sen vaikutus latauskustannuksiin
Kulutus vaihtelee muun muassa seuraavien tekijöiden mukaan:
Ajoneuvon malli – Pienemmät sähköautot kuluttavat keskimäärin 12–15 kWh / 100 km, kun taas suuremmat SUV-mallit voivat vaatia jopa 20–25 kWh / 100 km.
Ajo-olosuhteet – Talviolosuhteissa kulutus voi nousta jopa 30 %, koska akun lämmitys vaatii enemmän energiaa.
Ajotyyli – Taloudellinen ajotapa voi vähentää energiankulutusta merkittävästi.
Keskimääräinen sähköauton energiankulutus on 15–20 kWh per 100 km, mikä tarkoittaa, että 100 kilometrin ajon hinta kotilatauksessa on sähkön hinnasta riippuen 2–6 euroa.’
Latauskustannusten laskeminen kotona
Kotilatauksen todelliset kustannukset voidaan arvioida yksinkertaisella laskukaavalla:
📌 Latauskustannus per 100 km = (sähkön hinta per kWh) × (auton kulutus per 100 km)
Esimerkiksi, jos sähkön hinta on 0,20 €/kWh ja auton kulutus 20 kWh/100 km, laskelma näyttää tältä:
➡ 20 kWh × 0,20 €/kWh = 4,00 € per 100 km
Esimerkkilaskelmia eri sähkön hinnoilla
| Sähkön hinta (€/kWh) | Kustannus per 100 km (€) |
| 0,1 | 2 |
| 0,15 | 3 |
| 0,2 | 4 |
| 0,25 | 5 |
| 0,3 | 6 |
Vuotuiset latauskustannukset eri ajomäärillä
Sähköauton latauskustannukset voivat vaihdella suuresti ajokilometrien mukaan. Taulukossa arvioidaan vuotuiset latauskustannukset eri sähkön hinnoilla.
| Ajomäärä (km/vuosi) | 0,15 €/kWh | 0,20 €/kWh | 0,25 €/kWh |
| 10 000 km | 300€ | 400€ | 500€ |
| 15 000 km | 450€ | 600€ | 750€ |
| 20 000 km | 600€ | 800€ | 1 000€ |
Vertailu polttomoottoriautoon
Polttomoottoriautoon verrattuna sähköauton käyttökustannukset ovat yleensä alhaisemmat.
Jos polttomoottoriauto kuluttaa 6 litraa per 100 km, ja bensan hinta on 1,90 €/l,
➡ 6 l × 1,90 €/l = 11,40 € per 100 km
Sähköauto voi siis olla 2–5 kertaa edullisempi per ajettu kilometri, riippuen sähkön hinnasta ja auton kulutuksesta.
Kotilataus tarjoaa merkittäviä säästöjä, mutta entä julkiset latauspisteet? Seuraavaksi vertaillaan kotilatauksen ja julkisen latauksen kustannuksia.
Julkisten latauspisteiden hinnat – Kuinka paljon lataaminen maksaa muualla?
Kotilataus on selvästi edullisin tapa ladata sähköauto, mutta kaikkia lataustarpeita se ei kata. Pitkillä matkoilla, kaupunkikäytössä ja kerrostaloasujille julkiset latauspisteet ovat usein välttämättömiä. Julkisten latausasemien hinnoittelu vaihtelee lataustehon, operaattorin ja sijainnin mukaan.
Osa operaattoreista voi pyytää myös kuukausimaksua, mikä nostaa latauksen todellisia kustannuksia entisestään.
AC-lataus (peruslataus, 11–22 kW)
AC-lataus on yleisin hidaslatauksen muoto, joka sopii pidempään pysäköintiin esimerkiksi työpaikoilla, kauppakeskuksissa ja hotellien yhteydessä.
📌 Hinta: 0,20–0,40 €/kWh
📌 Latausteho: 11–22 kW (riippuu auton ja laturin kapasiteetista)
📌 Käyttötarkoitus: Lisävirtaa kauppareissun tai työpäivän aikana
100 kilometrin ajon kustannus AC-latauksella on noin 4–8 euroa, riippuen energiankulutuksesta ja hinnoittelusta.
DC-lataus (pikalataus, 50–150 kW)
Pikalataus on suunniteltu tien päällä tapahtuvaan lataukseen, kun auto halutaan nopeasti takaisin liikkeelle.
📌 Hinta: 0,40–0,70 €/kWh
📌 Latausteho: 50–150 kW
📌 Käyttötarkoitus: Nopea välilataus pitkillä matkoilla.
100 km lataaminen DC-latauksella maksaa tyypillisesti 8–14 euroa, mikä on 2–3 kertaa enemmän kuin kotilatauksessa.
Suurnopeuslataus (150–350 kW)
Uusimmat suurnopeuslatausasemat mahdollistavat erittäin nopean latauksen, mutta ne ovat myös kalleimpia.
📌 Hinta: 0,50–1 €/kWh
📌 Latausteho: 150–350 kW
📌 Käyttötarkoitus: Pitkillä matkoilla nopeaan lataukseen.
Säästövinkit – Kuinka alentaa sähköauton latauskuluja?
Oikeilla ratkaisuilla sähköautoilija voi pienentää latauskulujaan merkittävästi ilman, että se vaikuttaa päivittäisiin ajoihin.
Lataa halvimpaan aikaan
Sähkön hinta vaihtelee vuorokauden aikana, ja pörssisähkön käyttäjät voivat hyödyntää tätä ajoittamalla latauksen edullisimmille tunneille. Tyypillisesti sähkön hinta on alhaisimmillaan öisin ja viikonloppuisin, jolloin kysyntä on vähäisempää.
📌 Vinkki: Älylatausasemalla voi automatisoida latauksen ajankohtaan, jolloin sähkö on halvimmillaan.
Hyödynnä aurinkoenergiaa
Aurinkopaneelit voivat vähentää latauskustannuksia huomattavasti. Jos taloudessa on aurinkosähköjärjestelmä, sähköauton lataaminen päivällä suoraan auringosta voi tehdä ajamisesta lähes ilmaista.
📌 Vinkki: Älylaturi voi säätää lataustehoa sen mukaan, kuinka paljon aurinkosähköä on saatavilla.
Valitse oikea latauslaite
Tavallinen pistorasialataus on hidas ja voi aiheuttaa sähköverkon ylikuormitusta. Tehokkaampi seinälaturi ei ainoastaan nopeuta latausta, vaan mahdollistaa myös tarkemman hallinnan ja kustannussäästöt esimerkiksi ajastuksen kautta.
📌 Tärkeää: Pistorasiasta lataaminen on valtava turvallisuusriski, varsinkin jos sähköjärjestelmällä alkaa olla ikää ja vanhat kaapeloinnin kulkevat eristevillojen seassa.
Minimoi julkisen latauksen käyttö
Pikalatausasemat ovat hyödyllisiä pitkällä matkalla, mutta niihin ei kannata tukeutua päivittäisessä ajossa. Kotilataus on lähes aina huomattavasti edullisempaa.
📌 Vinkki: Lataa auto yön yli.
Hanki oma latausasema ja aloita säästäminen!
Kotilataus on sähköautoilijan kannattavin investointi. Oikeanlainen latausasema ei ainoastaan nopeuta latausta, vaan myös optimoi sähkönkulutusta ja mahdollistaa latauksen ajastamisen halvimmille tunneille.
- Edullisempi lataus – maksa vain kodin sähköhinta, ilman julkisten latauspisteiden kalliita lisäkuluja.
- Turvallisempi lataus – seinälaturi on suunniteltu kestämään jatkuvaa käyttöä, toisin kuin tavallinen pistorasia.
- Nopeampi lataus – jopa 5 kertaa nopeampi kuin perinteinen pistorasialataus.
- Älyominaisuudet – ajasta lataus halvimmille tunneille ja seuraa kulutusta reaaliajassa.
Älä maksa turhasta – hanki oma latausasema ja säästä satoja euroja vuodessa!
Pyydä tarjous jo tänään ja ota askel kohti edullisempaa sähköautoilua! 🚗⚡